燒結(jié)環(huán)冷機(jī)是環(huán)式燒結(jié)冷卻機(jī)簡稱，作用是有效冷卻從燒結(jié)機(jī)卸下的燒結(jié)熱礦。與帶冷機(jī)相比，燒結(jié)環(huán)冷機(jī)具有占地面積少、投資省、設(shè)備利用率高等優(yōu)點(diǎn)。但是由于環(huán)冷機(jī)臺車為圓周運(yùn)動，且回轉(zhuǎn)半徑大，所以其運(yùn)動規(guī)律較之帶冷機(jī)臺車的直線運(yùn)動復(fù)雜，在運(yùn)行過程中極易發(fā)生臺車跑偏現(xiàn)象，導(dǎo)致臺車輪緣啃咬鋼軌邊，臺車體擠壓磨損密封橡膠皮，電機(jī)電流升高等故障發(fā)生。這些現(xiàn)象影響環(huán)冷機(jī)的正常運(yùn)行及燒結(jié)礦的冷卻效果。

燒結(jié)環(huán)冷機(jī)是如何做到節(jié)能環(huán)保的:

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展伴隨著能源消耗的快速增長，大量化石燃料的使用給生態(tài)環(huán)境帶來了一系列負(fù)面影響。尤其鋼鐵、有色冶金、建材等高耗能行業(yè)，在這些行業(yè)的生產(chǎn)過程中，不可避免地會產(chǎn)生大量的中低溫余熱煙氣資源。這部分余熱如果沒有得到充分利用，而是被白白地排放到了環(huán)境中，在破壞大氣環(huán)境的同時更造成了資源的浪費(fèi)。冶金燒結(jié)工藝就是其中典型的一例，在鋼鐵生產(chǎn)中，燒結(jié)工序的能耗僅次于煉鐵，占總能耗的10％～20％。研究開發(fā)新技術(shù)，充分利用現(xiàn)在工業(yè)過程中產(chǎn)生的廢氣、廢熱，提高余熱資源利用效率和品質(zhì)已經(jīng)成為一個重要課題。

目前，國內(nèi)燒結(jié)廢氣余熱回收利用主要有3種方式：一是直接將廢煙氣經(jīng)過凈化后作為點(diǎn)火爐的助燃空氣或用于預(yù)熱混合料，以降低燃料消耗，這種方式較為簡單，但余熱利用量有限，一般不超過煙氣量的10%；二是將廢煙氣通過余熱鍋爐或熱管裝置產(chǎn)生蒸汽，并入全廠蒸汽管網(wǎng)，替代部分燃煤鍋爐；三是將余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動汽輪機(jī)組發(fā)電。

燒結(jié)環(huán)冷機(jī)是如何做到節(jié)能環(huán)保的

從實(shí)現(xiàn)能源梯級利用的有效性和經(jīng)濟(jì)性角度來看，有效的余熱利用途徑是余熱發(fā)電，對燒結(jié)礦產(chǎn)生的煙氣余熱回收，平均每噸成品礦可發(fā)電16千瓦時~20千瓦時，折合每噸鋼綜合能耗可降低約8千克標(biāo)準(zhǔn)煤。目前，我國燒結(jié)余熱發(fā)電機(jī)組按余熱鍋爐形式主要分為4種：單壓余熱發(fā)電技術(shù)、雙壓余熱發(fā)電技術(shù)、閃蒸余熱發(fā)電技術(shù)和帶補(bǔ)燃余熱發(fā)電技術(shù)。近年來，純低溫余熱發(fā)電技術(shù)已在建材等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，特別是隨著雙壓、閃蒸發(fā)電技術(shù)和補(bǔ)汽、凝汽式汽輪機(jī)技術(shù)獲得突破，大大提高了余熱回收效率，為鋼鐵企業(yè)燒結(jié)余熱發(fā)電技術(shù)的推廣創(chuàng)造了條件。